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    汽车营地专题研究

    

一、汽车营地的由来

    1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-“T”型车,世界汽车工业革命就此开始。在它问世19年里,不仅将美国变成“车轮上的国家”,而且奔驰在全球的1500 余万辆车使之无愧为“运载整个世界的工具”。

    作为现代汽车营地雏形的露营地则在1860年起源于美国,当时是为组织青少年开展自然环境中的理想教育而发起的。由于这项活动既能强健体魄,磨炼意志,又能使参与者体验到人与自然亲近的种种乐趣,所以很快广泛流行,经过长期演化和发展,露营已经成为西方人士主要的休闲方式之一。

     

汽车营地旅游规划


二、汽车营地现况

    目前我国的房车保有量为6000辆,营地数量约110个,而其中配套设施齐全,功能多样的营地仅有40多个,多集中在沿海经济发达地区。

    主要表现在以下几个方面:首先是房车露营地的数量少,而且还具有地域集中性,主要分布在经济发达的京津地区和珠三角地区;其次是现有的房车露营地规模较小,设施设备还有待完善,国内很多房车露营地只能提供简单的水、电、网络等服务,娱乐项目很少;

    再次是国内现有的房车露营地的管理还处于探索阶段,管理不够系统,此外房车露营地的星级划分标准和露营地设施设备建设标准也还在筹划中,这不利于对房车露营地的统一有效管理;最后是我国政府还未设专门的管理部门对房车露营地进行统一管理,而现有的房车露营地协会发挥的作用也非常有限。

    总的来说,我国大陆房车露营地的发展还处于初级阶段,国内缺少有规模的房车露营地。


汽车营地规划

     

三、汽车营地营地分类

    汽车营地按规模大到小可分为汽车度假村、汽车营地、汽车休闲站。

    1.汽车度假村主要是利用目前业已存在的各类旅游度假村,在针对自驾车旅游者的需求加以改造和完善,规模较大,设施较完善,是各类旅游度假村转型的较好选择。

    2.汽车营地介于汽车度假村和汽车休闲站之间,它选址方便。规模适中,投入不大,便于迅速推广。

    3.汽车休闲站是指和高速公路直接连接的为驾车一族提供途中补给和短期休闲服务的服务设施。站内设有简便的车辆维护、用餐休息、闲聊观景的地方,它既可以依托现有的高速公路服务站,也可以另行建设。它将有效延伸和扩展现有高速公路服务站的服务内容,成为高速公路时代不可或缺的服务设施。

    汽车营地,一个未来旅游发展急需优先考虑的热点,我们不能回避,审时度势,引导规划、建设、消费是旅游规划从业者义不容辞的责任。

     

    

    

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